Ce presiune trebuie să aibă anvelopele iarna
Iarna presiunea scade singură cu frigul. Afli ce presiune e corectă, de unde o iei pentru mașina ta, mitul cu „scazi presiunea pentru aderență” și cum verifici corect.
Iarna, presiunea din anvelope scade de la sine — și mulți șoferi din Buzău ajung să circule cu roți subumflate fără să știe. Rezultatul: frânare mai slabă, consum mai mare și uzură neuniformă care îți scurtează viața anvelopei.
Vestea bună: e simplu de corectat dacă știi ce presiune să pui și cum o verifici.
De ce scade presiunea când e frig
Aerul se contractă la frig. Regula practică: pentru fiecare scădere de ~10°C a temperaturii, presiunea scade cu aproximativ 0,1 bar. O răcire bruscă de la +15°C la -5°C poate să-ți scadă presiunea cu 0,2 bar peste noapte — suficient cât să intri în zona de subumflare.
Ce presiune e corectă pentru mașina ta
Presiunea corectă NU e scrisă pe anvelopă (acolo e maximul admis), ci recomandată de producătorul mașinii. O găsești în unul din aceste locuri:
- Pe un autocolant pe stâlpul ușii șoferului (cel mai des).
- Pe clapeta bușonului de rezervor sau în torpedou.
- În manualul mașinii, la capitolul „presiune anvelope”.
- De obicei vei găsi două valori: încărcare normală și încărcare maximă (mașina plină / drum lung).
Mitul cu „scad presiunea ca să am aderență pe zăpadă”
Este o greșeală răspândită și periculoasă. Scăderea presiunii NU îți dă aderență pe zăpadă — în schimb încălzește flancul, deformează anvelopa, mărește consumul și spațiul de frânare și poate duce la deteriorarea structurii.
Corect este să păstrezi presiunea recomandată de producător și iarna. Unii producători recomandă chiar +0,2 bar pentru drum lung sau încărcare mare — niciodată sub valoarea din specificații.
Cum verifici corect
- Măsoară „la rece” — dimineața sau după ce mașina a stat, nu după ce ai rulat 20 de minute (aerul cald arată o presiune falsă mai mare).
- Verifică toate cele 4 roți — și roata de rezervă.
- Folosește un manometru de încredere, nu doar ochiometric: o anvelopă poate arăta normal și să fie cu 0,4 bar sub valoare.
- Repetă verificarea la fiecare 2–3 săptămâni iarna și după fiecare val de frig.
Semne că circuli cu presiune greșită
- Uzură pe marginile anvelopei (subumflare) sau pe centru (supraumflare).
- Consum crescut fără motiv.
- Volan „moale” sau mașina trage într-o parte.
- Martorul TPMS aprins în bord (unde există).
Ai nevoie de ajutor acum?
Echipa noastră mobilă răspunde 24/7 în Buzău și împrejurimi.